Foodjx导读:2010年,武汉社会物流总额接近1.5万亿元,占全市GDP10%,物流业已初具规模。
为推进冷链物流业快速开展,武汉已成立物流局,并在“十二五”期间方案投资约1148亿元,用于包括制造业物流、商贸物流、农产品物流、物流根底设备和物流信息化5大类、共173个物流项目的建立。
冷链物流作为武汉物流业的重要支撑,将成为华中储量zui大的“冰箱”。当前,武汉冷链物流已步入发展的快车道:白沙洲大市场计划将
冷库容量扩至20万吨,汉口四季美农贸市场30万吨冷库筹建中,中粮集团拟在江夏郑店兴建10万吨冷藏基地……
据统计,到2015年国内冷链装备市场规模将达3500亿。
2015年逾2成食品出自冷库
“从海南生产基地装车,到运到广州批发市场,如果一切顺利,一吨叶子菜的损耗不会超过10%;如果遇到炎热天气,或者交通受阻,损耗会更大。”在广州和海南间从事蔬菜贸易的叶说,从海南运到武汉、郑州、北京等更远的城市,损耗率就会大幅上升。
“我国农产品产后损失严重:果蔬、
肉类、水产品流通腐损率分别达到20~30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。”国家发改委副主任张晓强透露,目前,我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有5%、肉类15%、水产品是23%。而在欧美日本等发达国家,农产品进入冷链流通在95%以上。
去年我国发布的《物流业调整和振兴规划》明确提出要完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施,到2015年,我国将初步建成农产品冷链物流服务体系,使果蔬、肉类、水产品冷链流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。
《规划》的重点之一是提高冷链的基础设施建设。据了解,目前我国冷藏库的能力为880万吨,人均冷库容量仅7公斤;冷藏车保有量约4万辆,占货运汽车比例仅为0.3%。力求用五年时间增加1000万吨的冷藏库的能力,冷藏车保有量也将倍增。
据了解,我国仅生鲜品年总产量约7亿吨;冷冻食品年产量超过2500万吨,总产值超过520亿元;年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家。此外,肉类食品厂、冷饮企业、乳品企业、水产品……均在以一定比例逐年递增。
此外,我国的冷冻仓储设施在未来五年中将以每年约25%的速度增长,从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。
这些都足以证明我国冷链物流产业的巨大市场空间。越来越多的食品、农产品企业开始关注冷链物流,冷链物流企业如雨后春笋般涌现,而一些原本不以冷链为主营业务的企业、外资也纷纷掉转船头,转战冷链市场。
武汉获1100亿元投资
据武汉物流局数据显示,以肉联为代表的冷链物流服务系统初步形成,电子商务交易额超过4000亿元,以九州通(600998,股吧)、国药集团为代表的医药物流年经营额已达300多亿元。
与冷链物流相关的医药交易物流,将重点发展医药集中采购、药店连锁经营、医院药店连锁配送等医药物流;冷链加工物流重点建设多温层智能化冷库、冷藏车辆、
冷柜等冷链设施,围绕率的农副产品、水产品、冷冻冷藏食品交易平台,畅通冷链上下游,打造集冷冻加工、冷冻储存、冷藏运输及配送、冷冻销售为一体的全程“无断链”专业化、规模化的冷链物流体系。
不过,目前我国冷链市场发展仍十分落后。据统计,全国温控处理的产品仅15%的操作方式是正确的。究其原因,与规范标准不成熟、意识不足及经验缺乏、仓储设施落后、服务提供商以及人力资源匮乏等密切相关。
基于建设规划的推动和市场实际需求的增加,我国的冷链物流建设迎来投资热。
据悉,武汉计划在“十二五”期间投资约1148亿元,用于包括制造业物流、商贸物流、农产品物流、物流基础设施和物流信息化的建设。
装备市场规模将达3500亿
据发改委数据显示,截至2010年6月,全国有冷库近2万座,总容量880万吨;机械冷藏列车1910辆,机械冷藏汽车20000辆,冷藏船吨位10万吨,年集装箱生产能力100万标准箱。
农产品冷链物流规划中提出,2010~2015年,通过改造、扩建和新建,增加冷库库容1000万吨,届时我国冷库容积将达到1880万吨,据此计算,冷库库容的年均复合增长率为13.5%;规划提出鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆,到2015年,争取全社会新增冷藏运输车4万辆,大幅提升冷链运输能力,据此计算,到2015年我国冷藏运输车辆将达到6万辆,是现有总量的三倍,年均复合增长率达到20.1%。
据预计,市场将拉动约2000亿资金投入国内冷链物流系统的建设。在农产品加工和食品制造行业,冷链装备的投资额占固定投资额的比例约在20%左右,中商情报网《2012~2016年中国冷链装备产业市场深度调研及投融资战略咨询报告》指出,2011年国内冷链装备制造业市场规模约在1500亿元,预计到2015年将达到3500亿元,市场发展前景广阔。